Pierwsze plany budowy metra w Warszawie powstały 70 lat temu. Projekt zakładał budowę dwóch krzyżujących się linii: pierwszej, na najbardziej obciążonym kierunku północ - południe, która biegłaby od Pl. Unii Lubelskiej na Muranów i drugiej, na osi wschód - zachód, łączącej Wolę z Pragą.
Powstał projekt sieci o łącznej długości 46 km, która miałaby być zrealizowana etapami w ciągu 35 lat. Przyjęto założenie, że linia metra przebiegałaby pod ziemią oraz na i nad powierzchnią, w zależności od warunków terenowych.

KALENDARIUM:

• 1925 rok - Władze miasta Warszawy podjęły uchwałę o opracowaniu projektu kolei podziemnej (Metropolitain'u),

• 1927 rok - zatwierdzono szkicowy plan kierunków tras metra i rozpoczęto pierwsze badania geologiczne,

• 1938 rok - utworzono Biuro Studiów i Projektów Kolei Podziemnej,

• 1939 rok - wojna przerywa prace projektowe i przygotowawcze,

• 1950 rok - Rząd PRL podjął uchwałę o budowie metra w Warszawie,

• 1951 rok - rozpoczęto budowę metra głębokiego,

• 1953 rok - ograniczono budowę do odcinka doświadczalnego,

• 1957 rok - roboty definitywnie przerwano,

• 1974 rok - do tego roku prowadzono prace studialne,

• 1975 rok - opracowane zostały założenia techniczno - ekonomiczne I linii metra w Warszawie,

• 1982 rok - Rada Ministrów podejmuje uchwałę nr 266/82 w sprawie budowy I linii metra w Warszawie,

• 1983 rok - zostaje powołana Generalna Dyrekcja Budowy Metra, sprawująca funkcję Inwestora i Generalnego Realizatora Inwestycji,

• 1983 rok - 15 kwietnia zostaje wbity w ziemię pierwszy pal stalowy na trasie wykopu metra,

• 1985 rok - rozpoczęto budowę tunelu metodą podziemną przy użyciu tarczy,

• 1986 rok - zweryfikowano nakłady finansowe oraz zakres inwestycji, przesunięto termin zakończenia budowy,

• 1987 rok - zmienia się system finansowania budowy, budżet centralny przestaje być wyłącznym źródłem finansowania budowy,

• 1989 rok - zapada decyzja o zaniechaniu w pierwszej kolejności budowy stacji A12 "Pl. Konstytucji" i A16 "Muranów",

• 1990 rok - Warszawa otrzymuje w darze 10 wagonów radzieckich,

• 1990 rok - kłopoty finansowe skłaniają władze miasta do podjęcia decyzji o ograniczeniu prac przy budowie metra,

• 1994 rok - zakupione zostają 32 wagony metra produkcji rosyjskiej,

• 1995 rok - zostaje oddany do eksploatacji I odcinek metra długości 11 km, od stacji "Kabaty" do stacji "Politechnika",

• 1998 rok - przekazany zostaje do ruchu następny odcinek metra długości 1,5 km do stacji "Centrum",

• 2000 rok - dostawa pierwszej partii 4 nowoczesnych pociągów (24 wagony) firmy Alstom,

• 2001 rok - oddany zostaje do ruchu 1,7 km odcinek metra do stacji "Ratusz" przy pl. Bankowym.

W tegorocznym budżecie miasta nie figuruje pozycja "budowa stacji metra Plac Konstytucji i Muranów". Ale dzięki wstępnemu ogłoszeniu miasto będzie mogło - np. pod koniec roku - zacząć szukać firm, które zbudują podziemne przystanki. Wtedy przetarg byłby rozstrzygnięty na początku przyszłego roku, a wiosną robotnicy mogliby zabrać się do pracy. Metro ocenia, że inwestycja potrwa ok. 20 miesięcy. Ogłoszenie precyzuje, że perony pod MDM-em i na Muranowie powinny być gotowe najpóźniej do końca grudnia 2008 r.

Gdzie powstaną nowe stacje metra

Więcej o historii metra